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预应力碳板张拉监测及效果：该桥预应力碳纤维板张拉过程，对每条每条碳板的张拉力值和每跨的挠度变形值进行监测。桥梁的挠度监测每跨布置6个点，左右的翼缘板跨中各1个，底板跨中2个，1/4跨、3/4跨各布置1个。碳纤维片材厂家

可生产内部预置了金属嵌件的碳纤维增强复合材料（CFRP）中空结构部件。这项技术采用了高压注入树脂工艺，在适当的聚合温度下，通过有差别的加压，使用一种高阻的低熔点可导出金属芯材来进行生产。碳纤维片材厂家

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碳纤维加固方式是目前在加固工程常用的一种加固方式，在进行碳纤维加固的过程中，有两种材料直接影响到加固效果的成败，其一是碳纤维加固材料，其二是碳纤维加固结构胶，人们在选购碳纤维加固材料的时候往往会非常用心，也知晓应该选择什么样的碳纤维材料才是的，但是选择什么样的结构胶却让很多人感到无助，很多人都是直接到建材市场听从销售人员的建议，而往往没有自己的想法，

碳纤维--是由有机母体纤维(例如粘胶丝、聚或沥青)采用高温分解法在1000～3000度高温的惰性气体下制成的。其结果是除碳以外的所有元素都予以去除。 碳纤维还是一种力学性能优异的新材料,它的比重不到钢的1/4,碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上,是钢的7~9倍,抗拉弹性模量为23000~43000Mpa亦高于钢。因此CFRP的比强度即材料的强度与其密度之比可达到2000Mpa/(g/cm3)以上,而A3钢的比强度仅为59Mpa/(g/cm3)左右,其比模量也比钢高。

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我们都知道碳纤维布是我们经常用的一种加固材料，但是我们为什么要选择碳纤维加固呢？

1.碳纤维加固双层或三层粘贴时，因自身厚度较薄，几乎没有因厚度增加的剪力力矩影响，所以加固效果较。

2.碳纤维加固几乎不用栓锚固定和外物加压，对混凝土原结构几乎没有破坏。

3.碳纤维自身弹性模量高，加固后对温度裂缝、锈胀裂缝等细微变形控制效果较好。

而对焊接构件，碳纤维承担焊趾处的部分应力，焊趾处钢材应力明显降低，导致钢材焊趾处应力集中系数降低，改善了钢构件焊趾附近的疲劳性能。经过碳纤维加固后，钢结构试件应力循环次数超过50万次的疲劳强度远远高于原状焊缝，具有97%保证率的200万次疲劳强度可达到lO0.8MPa。所以，采用碳纤维粘贴技术改善钢构件的疲劳性能具有很强的工程应用意义。